Bote neumático rígido, hinchable o semirrígido: ¿cuál elegir?
¿Tiene una embarcación y está pensando en comprar un auxiliar para ella?
En este artículo, repasaremos las diferencias entre los botes auxiliares rígidos, hinchables y semirrígidos para arrojar algo de luz sobre su elección.
Los tres tipos tienen sus ventajas e inconvenientes, por lo que es importante comprender las diferencias entre ellos para poder elegir el que mejor se adapte a sus necesidades y presupuesto.
Submarinos rígidos
Un bote auxiliar rígido suele estar construido con fibra de vidrio o aluminio. Puede equiparse con un suelo rígido o hinchable.
Las embarcaciones rígidas tienden a ser más duraderas y estables que las neumáticas, lo que las hace ideales para un uso a largo plazo.
También suelen ser más rápidas que las embarcaciones neumáticas, lo que las hace ideales para deportes acuáticos como el esquí acuático o el windsurf.
Sin embargo, también son más pesados y más difíciles de almacenar.
En cuanto a presupuestos, un anexo rígido estándar con suelo rígido puede costar entre 2.000 y 4.000 euros. Sin embargo, para los modelos más grandes o con características adicionales como un motor fueraborda, los precios pueden superar fácilmente los 10.000 euros.
Exemple
Model: Approximately 400
Marque : Armor
Precio: unos 2.500 euros
Este tender rígido tiene 4 de eslora.05m y una anchura de 1.60m con 5 plazas y una potencia de motor de hasta 10 CV. Está equipada con ruedas para facilitar su desplazamiento.
Botes auxiliares hinchables
Por otro lado, un bote auxiliar hinchable está fabricado con materiales como el PVC o el hypalon.
Son ligeras y fáciles de guardar ya que se pueden desinflar. También son más fáciles de transportar, ya que son ligeras y a veces incluso pueden plegarse y guardarse en una bolsa de transporte.
Sin embargo, las embarcaciones auxiliares hinchables son menos estables que las embarcaciones auxiliares rígidas, lo que las hace menos idóneas para los deportes acuáticos. También hay que inflarlas y desinflarlas con cada uso, lo que puede resultar tedioso.
En cuanto al precio, los modelos hinchables más básicos pueden costar entre 500 y 1.000 euros, mientras que los modelos de gama alta con características como suelos hinchables pueden costar entre 2.000 y 5.000 euros. Los motores fueraborda para embarcaciones auxiliares hinchables pueden costar entre 1.000 y 2.000 euros más.
Exemple :
Modelo: Zodiac Cadet 310 Aero
Marca : Zodiac
Precio: aproximadamente 1.300 euros
Esta embarcación neumática de 3,10 metros está fabricada en PVC y tiene un suelo hinchable. Tiene capacidad para 4 personas y puede equiparse con un motor fueraborda de hasta 10 CV. También es fácil de transportar y guardar, ya que se puede desinflar y plegar.
Boat tenders semi-rigid
Los botes semirrígidos, por su parte, son un compromiso entre los botes rígidos y los hinchables.
Tienen un fondo rígido y flotadores inflables de PVC o hypalon.
Los botes semirrígidos ofrecen mayor estabilidad que los botes hinchables, al tiempo que son más ligeros y más fáciles de guardar que los rígidos. También son más rápidos que los botes inflables, pero no tanto como los rígidos.
Los botes auxiliares semirrígidos se han hecho muy populares en los últimos años para su uso como embarcaciones adicionales o para actividades de ocio acuáticas, como la pesca o las excursiones marítimas.
Los botes auxiliares semirrígidos tienen un precio intermedio entre los botes auxiliares rígidos y los hinchables. Los modelos más básicos pueden costar entre 1.000 y 2.000 euros, mientras que los modelos auxiliares de gama alta con características adicionales como motores fueraborda pueden costar entre 5.000 y 10.000 euros. Los precios también pueden variar según el tamaño y la calidad de los materiales utilizados. Hay, por supuesto, modelos RIB mucho más caros disponibles por varios miles de euros, pero es más probable que éstos se utilicen como embarcación principal que como auxiliar.
Exemple :
Modelo: Zodiac Cadet 310 RIB ALU
Marca : Zodiac
Precio: aproximadamente 2.000 euros
Esta embarcación auxiliar mide 3,10 metros de eslora y 1,60 metros de manga. Tiene un suelo de aluminio y un flotador de PVC de alta resistencia. La embarcación tiene capacidad para 4 personas y puede ser propulsada con hasta 15 caballos de potencia. También dispone de varias asas para facilitar su transporte.
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